근데 너희는 급발진 진짜 믿어?

브레이크랑 브레이크등을 비롯해서 안전장치들이야말로 오류 결함등이 없도록 기계적 구동계를 사용하는데 전자제어시스템이 아닌 이상 인간이 인간의 신체로 제어가 가능하도록 기본설계가 되어있음

우리가 생각하는 급발진이 일어나려면 두가지가 동시에 일어나야함

1. 엔진이 미쳐 날뜀

2. 브레이크가 고장남(기계적으로)

즉 급발진의 가능성이 0프로는 아닌데 위 두가지를 동시에 충족하는 사건은 1프로도 안될거임..

’급발진이 없다‘ 는 위험한 발상일수 있지만 요즘 그냥 본인 운전미숙을 급발진이라고 책임전가하는 사고들이 너무 많은것같음

[익인1]

급발진 있고 근데 몇몇은 본인이 액셀 밟았으면서 급발진이라고 주장하는것도 분명있는듯

[글쓴이]

몇몇은이 아니라 99.9프로는 본인미숙임 솔직히

대신 포인트는 위의 1번, 엔진이 미쳐날뛰는 현상이 발생했다 자체를 가지고 차량제조사를 비판해야하는데 사람들은 ‘내가 가능한 모든 조치를 다하고 브레이크도 밟았는데 안됐다’ 이런 주장들이 나오니 종종 답답함

[익인2]

막줄은 공감인데 급발진은 있다고 봄 기계에 결함이 없도록 설계하고 제작해도 결함이 발생할 수는 있으니까

[글쓴이]

ㅇㅇ 윗댓에도 적어놓음

그런데 이런 경우에도 ‘사고’의 책임은 그렇다면 운전자에게 있다는거..! 브레이크를 오인한 경우면 당연히 운전자 책임ㅇ 더 큰것이라고 생각함

즉 그런 엔진 오버런이 일어난 것 자체로 20-30퍼의 제조사 책임과 운전미숙 7-80퍼의 운전자 책임이 있다고 보는데

사람들은 제조사를 너므 까고있음

[익인2]

안전한 기계를 판매하지 못한 제조사의 책임을 왜 그렇게 낮게 잡는지 잘 모르겠지만 나는 기계에 발생한 결함으로 인한 사고라면 운전자의 당황이나 순간적인 판단부족으로 인한 것보다 제조사 결함이 더 크다고 생각함 사람들이 제조사를 너무 까는지도 모르겠음 급발진 사고라고 뉴스 나와도 한 동안 반짝하고 끝나지 사람들이 제조사 드잡이질 제대로 했으면 지금 관련 법이나 제조사 책임 배상들이 이렇게 지지부진하지도 않을 듯

[글쓴이]

기계에 발생한 결함을 보조하기 위해 안전장치가 있고, 그 안전장치를 제대로 사용하지 못한건 조작자 책임이 더 큰것이지 ㅇㅇ
(그래서 브레이크까지 고장나있는거라면 진짜 급발진이 맞다고 본문에 적음)

반대로 반짝 끝나는것이 아니라 진짜 ‘사람들이 생각하는 급발진’(=속도는 자기혼자 올라가고 브레이크는 안먹히는)이 아니라서 더 드잡이질 못하고 그러는것이 아닐까?

[익인2]

나는 니가 말하는 진짜 급발진이라는 게 있다는 것과 그걸로 인해 발생한 사고에 대해 제조사 과실이 명백하게 크다고 이야기하는거야 급발진으로 오인된 사고들이 아니라

[글쓴이]

2에게
ㅇㅇ 그건 인정한다니깐 그건 진짜 제조사들 크게 때리고 법도 만들고 다 해야지

근데 그런 사고는 1프로도 안될거임

내가 비판하고자 하는건 본인 운전미숙을 급발진탓하는사람들

니랑 나랑 비판대상이 달라

[익인2]

글쓴이에게
내가 막줄 공감한다고 안했니? 너랑 나랑 비판 대상 똑같아 급발진 발생하는 차량 만드는 제조사 / 급발진이 아닌 상황의 본인 운전 미숙을 급발진이라고 이야기 하는 사람 양 측 다 잘못했다고 하는거임

[익인3]

페달쪽에 카메라 설치해둔거 보니까 결국 본인이 엑셀 밟은거보고 이런겅우가 많겠구나 싶었음

[익인4]

믿어. 가족이 한 차 타고 가다가 아들이 삼촌한테 전화해서 멈춘사례,.... 아버지가 미쳤다고 가족 목숨 담보로 일부러 악셀 밟을까 싶음. 블박 녹화된 대화도 그렇고 브레이크등도 들어옴.

[글쓴이]

아 그 사건 기억난다 ㅇㅇ 그런케이스가 진짜 급발진이 아닐까 싶어 1프로도 안되는 사례이지

위에 적힌 1번 오버런과 2번 브레이크결함이 같이한 진짜 운없는 케이스

본문의 요지는 본인 운전미숙을 급발진탓 회사탓하는사람들 보면 답답하다는거였어 댓쓴이 말한 케이스는 진짜 인정