둔덕이 인명피해 큰 핵심원인은 맞어

〈h3 style="font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, HelveticaNeue, 나눔고딕, NanumGothic, 돋움, Dotum, sans-serif;">1. FAA 규정〈/h3>

FAA는 항공시설물이 "Frangibility", 즉 부서지기 쉬운 구조로 설계되어야 한다고 명시하고 있습니다.

〈li>관련 규정: FAA AC 150/5345-45C 및 FAA AC 150/5300-13B
〈li>FAA AC 150/5345-45C는 항공시설물(특히 조명, 안테나 등)에 대해 frangible mounting structures를 요구합니다.〈/li>〈li>FAA AC 150/5300-13B는 Airport Design에서 공항 시설물의 위치와 frangible 설계에 대해 다룹니다.〈/li>
〈/li>

FAA 규정에서의 주요 요구 사항:

〈ol style="font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, HelveticaNeue, 나눔고딕, NanumGothic, 돋움, Dotum, sans-serif; font-size: 14px;">〈li>Frangible Mounting:
활주로 근처의 모든 항공시설물(ILS, PAPI, 조명 등)은 비행기의 충돌 시 쉽게 파손되어야 합니다.

〈li>Frangible 구조는 시설물의 기능을 유지하면서도 충격 시 안전하게 파괴되도록 설계되어야 합니다.〈/li>

〈/li>〈li>Breakaway Feature:
충돌 시 시설물이 기초(base)에서 분리되거나 부서져 항공기 및 승객의 추가 피해를 최소화해야 합니다.〈/li>〈li>위치 요구 사항:
시설물은 활주로 및 유도로 중심선에서 규정된 최소 거리 이상 이격되어야 합니다.〈/li>〈/ol>〈hr style="font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, HelveticaNeue, 나눔고딕, NanumGothic, 돋움, Dotum, sans-serif; font-size: 14px;">〈h3 style="font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, HelveticaNeue, 나눔고딕, NanumGothic, 돋움, Dotum, sans-serif;">2. ICAO 규정〈/h3>

ICAO의 관련 규정은 Annex 14 - Aerodromes, Volume I에서 다루어집니다.

〈li>ICAO Annex 14, Volume I: Aerodrome Design and Operations
〈li>Frangible 구조물에 대한 요구 사항은 4.3.1 ~ 4.3.5 조항에 포함되어 있습니다.〈/li>
〈/li>

ICAO Annex 14 주요 내용:

〈ol style="font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, HelveticaNeue, 나눔고딕, NanumGothic, 돋움, Dotum, sans-serif; font-size: 14px;">〈li>

Frangibility Requirement (4.3.1):
모든 시설물은 활주로 근처에서 비행기의 움직임에 방해가 되지 않아야 하며, 충돌 시 쉽게 파손되도록 설계되어야 한다.

〈li>예: ILS 안테나, 조명 구조물, 풍향계 등.〈/li>

〈/li>〈li>

Material and Design (4.3.3):
구조물은 충격 에너지를 흡수하면서도 항공기에 중대한 손상을 유발하지 않는 경량 재질로 제작되어야 한다.

〈/li>〈li>

Location and Height (4.3.5):
장애물 제한 표면(Obstacle Limitation Surface) 규정을 준수하며, 필요 시 부서지기 쉬운 재료와 구조로 설계되어야 한다.

〈/li>〈li>

지상 장비 (Appendix A):
항공기 운항에 필요한 지상 장비는 "frangible and mounted as low as possible" 하게 설치되어야 한다.

〈/li>〈/ol>

규정위반임

[익인1]

비행기만 멀쩡했으면 사고 안나고 1차 착륙 함