마플 현재 가장 유력한 사고이유인듯 ??

마플 부정적인 언급이 있어요

나도 돌아다니다가 퍼온건데 이게맞는듯.

이게 정면에서 나온건데

항공기는 처음부터 동체착륙을 하려고 했던게아님....

정상적으로 착륙을 하려했고 모종의 이유로 기어가 내려온걸로 알고있었던거같음.

동체착륙을 하려했다면 최대한 활주로 초반지점부터 내려왔을꺼고 

바로 비행기 아랫부분을 땅에다 비비면서 갔을꺼임... 추력을 어떻게든 줄여야하니깐!

동영상엔 정상적으로 뒷바퀴쪽부터 데일려고 내려왔고 뭔가 안닿이니 이상한낌새를 채리고 다시 올라가려했으나

실패한걸로보임... 그리고 그후는... 이미 늦었지.. 

이사건은 분명한 인재로 추론하는게 정석인거같음. 

인재로 추론하는이유는 다음과같음.. 

0.버드스트라이크로 인해 엔진의 한쪽이 나갔음.

0.유압이 나갔음.

1.엔진 1개로도 착륙하는데 전혀 지장이 없음. 이미 조종사는 훈련을 다받음.

2.무슨이유인지 기장이 랜딩기어가 내려와있다고 착각을 한거같음. ( 센서고장?? )

3.관제탑에서 체크가 안됨. 

4.동영상을 보면알겠지만 비행기는 내려와있다는가정하에 착륙하는방법으로 착륙하고있음.

5.모종의이유로 랜딩이 안되는걸 느끼고 다시 올라갈려는 움직임을 보였으나 실패함. (비행기의 움직임)

6.그후엔 알다시피 동체착륙임...

※당연한 얘기지만 관제탑이랑 동체착륙 하겠다고 교신했을것임. 이내용이없다면 동체착륙을 처음부터 시도한게아님.

-근데 왜 교신내용을 아직 공개를 안하는지??? 

[익인1]

교신 내용 + 블랙박스1(조종실 소리, 기장 부기장 대화 포함) + 블랙박스2(항공 운항 데이터) 등등을 종합해서 맞춰보고 시뮬레이션 돌려보고 원인 찾는거야 그래서 원인 밝혀내기까지 1년 이상 걸리는게 대부분의 항공 사고임...
지금 뜨는 외부 영상들로 추론해볼수야 있는데 조사가 끝나기 전까진 답이 될 수는 없고 관제탑 교신 왜 공개 안하냐 해도 당장 언론에 푸는건 또 다른 문제니까

[익인2]

가장 유력한 사고 이유는 조사 후에 밝혀지겠지 영상 하나로 궁예해놓고 팩트인마냥 얘기하는게 아니라 윗댓처럼 다 조사해보고

[익인3]

국토교통부 주종완 항공정책실장은 29일 정부세종청사에서 브리핑을 갖고 “오전 8시 58분 관제탑에서 사고 항공기에 조류 충돌 경보를 내렸는데 1분후 항공기 조종사가 ‘메이데이’를 선언했다고 한다”고 밝혔다. 메이데이란 위급한 상황에서 보내는 조난신호를 말한다.

[익인4]

방구석 전문가 또나왔다