정보/소식 세계 어디서도 본적 없어…활주로 끝 '콘크리트 둔덕' 화 키웠다?

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[익인1]

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[익인2]

외신뉴스댓글에는 전부다 저 언덕 벽같이생긴거 뭐냐고 그러더라

[익인3]

외신도 그렇고 해외 비행기쪽 전문가들 다 저렇게 얘기하던데 왜 벽을 저렇게 세워둔거냐고..

[글쓴이]

그냥 딱 잘라서 누구 책임이다라고 할 건 아닌 거 같음

[익인3]

응? 내 댓글이 누구 책임이다라고 들린건가..

[글쓴이]

아니 내 말은 무조건 제주항공만 탓할 일은 아니다라는 거였어! 어제 무안공항 얘기만 꺼내도 은폐하려고 한다고 몰아가는 분위기였어서 내 생각은 여러가지 원인이 복합적으로 작용한 거 같다는 거였지 너한테 뭐라하는 거 아니었음

[익인4]

진짜 영상보면 벽에 부딪힌게 컸던 것 같음

[익인5]

책임 소지 때문에 원인을 하나로 규정 짓고 싶은 불안감은 알겠는데 딱 하나가 원인이 된 게 아닌 거 같아 둔턱도.. 랜딩기어도.. 책임 떠넘기지 말고 각자 원인에 대해 명명백백하게 밝혀지길

[익인5]

버드스트라이크든 랜딩기어든 최선의 최선을 다했는데 벽으로 인해 피해가 컸으니 더더욱 안타까워

[익인6]

원래 활주하는 방향이 아니라고 한던데

[익인11]

저건 착륙보조용이라서 활주로 양끝에 다 있는게 맞대!!

[익인7]

외신들이 하나같이 지적하는게 저기임 공항에 왜 저런식으로 만들어놨는지 저런 구조물 있는 공항들 싹다 조사해야할듯…

[익인8]

물론 사고 자체의 원인은 기체에 있겠지만 공항의 둔턱이 인명피해를 키운것도 마냥 부정할 수 없다고 생각해서 항공사 한테만 책임을 떠넘기고 공항의 문제를 지적하는건 무조건 무새 취급 하는게 너무 보기 안좋아 진짜...사고가 일어났을때 인명피해를 키우거나 줄이는 분기점도 상당히 중요한건데

[익인12]

진짜 무슨 지령 받은 것 마냥 와르르 몰려와서 입 다물라, 2찍이냐, 으휴 하면서 조롱하는게
무슨 말을 못하겟어 진짜....

[익인19]

222ㅇㅈ

[익인24]

33

[익인10]

둔덕 재질이 문제인듯

[익인12]

ICAO 에 따르면 접근구역에 있는 구조물들은 모두 부러지기 쉽게 설치해야한다 라고 명시되어 있다던데 콘크리트로 땅땅하게 한 거면 잘못 맞음

[익인14]

근데 저 둔덕은 기존에 다른 비행기들 착륙할 때 문제된적이 없던거야? 바퀴 안걸리나...
알못이라

[익인15]

정상 항공기면 보통 그 전에 멈춰!

[익인14]

아 활주로 끝까지 가는게 아녔어?! 중간까지만 가면 착륙할 수 있어? 뭔가 비행기 탈때 엄청 멀리서 맨앞까지 달려가는 느낌이었는데 아녔구나

[익인16]

애초에 저 방향으로 착륙을 안 해

[익인17]

원래 방향은 바람따라 양쪽 다 써

[글쓴이]

랜딩기어가 안 내려와서 동체착륙해서 원래 거리보다 더 멀리 나가버림

[익인18]

활주로 다 쓴게 아니라 착지를 가운데부분에 함.. 무안 활주로는 타 공항보다 긴 편
아 또 인공무새와서 비교하려나.. 인공제외

[익인20]

사고의 원인으로 지목되는게
1. 버드스트라이크
2. 랜딩기어 문제
3. 둔덕의 존재
이건데 2는 아직 정확한 원인 모르고 1은 천재지변에 가까운건데 3은 바꿀수있는거니까 말이 많이 나올만 하지

[익인21]

태풍 때문에 둔덕을 콘크리트로 만들었다는 루머가 있는데 사실이면 관련된 사람들 다 엄벌해야

[익인22]

어디서 말을 빌어 퍼트리는걸 자제시키는 이유는 의도와 다르게 음모론과 무고한 희생양이 생길수 있는 여지가 크기 때문임 우선은 조사되는 상황을 지켜보며 뭔가 이상할때 전문가들조차 정부조사방향이 좀 이상하다 싶을때 그때서 여러 의견을 나타내도 늦지 않다 생각함.. 사고난지 하루밖에 안됐고 여러의견들이 있을수 있지만 지금은 하나하나 조심해야할때 라고 봄 무엇때문이다 뭐가 이상하다라는 섣부른 몰이의 끝은 서로 상처인 파국일뿐이니까..

[익인23]

국제선 허가된지 3주.... 부러지기쉽게 구조물 만들어야하는 로컬라이저인데 태풍 고니 피해로 상부인사 요청으로 아예 콘크리트로 설치해버림