윤석열 대통령이 강력 추진해 왔던 동해 심해 가스전 프로젝트를 위한 시추선이 오늘(9일) 부산항에 도착했습니다. 하지만 지금의 정국에, 민주당이 이 사업 예산을 다 깎으려는 상황에서 계획대로 진행되기는 쉽지 않을 거라는 전망이 나옵니다.
부산항 앞바다에 시추선 '웨스트 카펠라'호가 떠 있습니다.
동해 심해 가스전 유망구조를 시추하기 위해 오늘 아침 들어왔습니다.
길이 228미터, 너비 42미터, 높이 19미터에 달하는 대형 선박이라, 접안하지 못하고 부산항 남외항에 정박 중입니다.
삼성중공업이 만들고 노르웨이 '시드릴'사가 운용하는 배로, 약 1만 1천 미터까지 시추할 수 있습니다.
앞으로 7~8일간 시추에 필요한 자재를 선적한 뒤, 17일쯤 경북 포항 앞바다 '대왕고래'로 이름 붙여진 1차 시추 해역으로 출발할 예정입니다.
당초 석유공사는 약 1천억 원의 시추비용 중 절반은 정부 예산으로 지원받고 나머지 절반은 자체 재원으로 충당할 방침이었습니다.
하지만 민주당이 내년 정부 예산 497억 원을 전액 삭감하는 바람에 난감한 상황이 됐습니다.
4,770만 달러, 우리 돈 약 680억 원에 계약했는데 취소하면 위약금이 90%에 달해 예산 삭감이 확정돼도 회사채 발행 등으로 석유공사가 추가 자금을 마련해 계속 추진할 수밖에 없는 상황입니다.
[한국석유공사 관계자 : (시추선이) 지금 들어왔기 때문에 지금서부터 끝내야 되죠. 2개월 내에 시추를 다 완료하는 거로 돼 있거든요. 계획대로 가야 하지 안 그러면 거기에 따른 어떤 체선료라든지 여러 가지 계약 불이행 사항들이 있기 때문에….]
정부와 한국석유공사는 약 20%의 성공률을 고려했을 때 향후 5년간 유망구조 다섯 곳의 시추가 필요하다는 입장입니다.
하지만 탄핵 위기에 몰린 '윤석열 대통령'표 딱지가 붙은 사업이라, 1차, 즉 '대왕고래' 시추에서 의미 있는 양의 석유나 가스의 존재가 확인되지 않으면 2차 시추부터는 예산 지원이나 해외 투자 유치도 쉽지 않을 전망입니다.
이들은 "IPCC 보고서에 따라 지구 평균 기온을 지키기 위해 한국이 2023년 이후 소모할 수 있는 탄소량은 45억t인데, 이 사업만으로 한국의 탄소 예산이 모두 소진되고 만다"며 "대한민국의 실질적 에너지 안보를 위해서는 정부가 재생에너지에 대폭 투자하는 것이 계엄 선포로 위기를 맞은 대한민국 경제를 구할 길"이라고 주장했다. IPCC는 유엔산하 정부간 기후변화위원회다.
유튜버 궤도가 말하는 한국사회의 치명적인 문제점